近段时间，船员在船劳动伤害事件时有发生。
【事件1】2016年1月19日1629时，某渔船在朱家尖东南160海里处，因船员操作不当，导致一名船员被缆绳击中头部受伤。【事件2】2016年3月12日0730时左右，停泊在宁波大榭开发区馋头渡口码头的芜湖籍某采砂船进行日常维护保养，该船轮机长老陈在未穿戴安全帽、救生衣和安全带等防护装备的情况下上高作业，对筛网进行更换。0800时前后，老陈从甲板工作台坠落至水舱，导致头部受到重击，后落水窒息死亡。【事件3】4月16日0125时宁波海事局接报，在象山外海（距岸80海里处）两名船员被钢丝绳打伤，其中一名船员胸部被击中；另一名船员手臂被击骨折。后经海事部门协调救助，两名受伤船员于1300时并送至医院救治。 各类船员在船劳动伤害事件的发生主要是由于船员安全意识的淡薄，其未能养成良好的安全行为习惯。与陆上相比，海上难以获得及时的医疗救治，往往会加重对船员的伤害，甚至因延误最佳的治疗时机而带来终身的残疾，乃至死亡。因此，想要从根本上减少或避免船员在船伤害事件，首先要减少和避免船员在船安全隐患，最为关键的是要养成良好的安全行为习惯。
根据近期几起船员劳动伤害事故/时间特点，我们梳理出了以下几项高危作业的安全注意事项，现分享给各位船员兄弟，请大家注意做好相关防护。
头部防护装备主要有安全帽和防撞头盔，其作用是保护头部免受冲击、刺穿、挤压等伤害。一、使用场合一般用于作业场所。二、安全注意事项（１）应调节头箍大小，使之贴合头部。（２）注意头盔前后方向，不可反戴。（３）要系紧帽带，确保工作时不会脱落。三、常见不安全行为图示
坠落防护装备主要指安全带，其作用是避免作业人员在舷外、高空等作业中坠落伤亡。一、使用场合一般用于舷外、高空等作业场所。二、安全注意事项（１）使用前，应检查安全带是否完好。（２）应调整好安全带松紧以免人员滑脱。（３）应选择合适的悬挂点，做到高挂低用，悬挂点有足够强度。（４）挂好安全带快扣后，应锁死防脱装置。（５）绳子富余长度不宜过长，以不影响工作为宜。三、常见不安全行为图示 溺水防护装备主要有工作救生衣、普通救生衣和救生圈，其作用是防止落水人员溺水。一、使用场合工作救生衣一般在船边或小艇上工作时穿戴；普通救生衣一般在应急时穿戴；带绳索的救生圈一般备放在工作场所。二、安全注意事项（1）使用前，应检查救生衣是否有效，附件是否完备。（2）工作救生衣与普通救生衣应避免混穿。（3）应按要求规范穿戴救生衣。（4）工作场所应备放带有绳索的救生圈。一、风险提示舷外作业是指在水面以上的船体外进行的工作，作业时受风浪影响较大，其作业风险主要体现在作业人员容易发生坠落、淹溺等事故。二、安全注意事项（1）作业人员应穿好工作救生衣、佩戴安全带以及必要的防护用品。（2）作业前，应确认工作环境符合作业条件，不得在航行时或在强风、涌浪使船舶明显摇晃时作业。（3）作业设备应齐全，并处于良好状况；现场应安排专人协助，并放置带可浮救生索的救生圈。（4）脚手架的布置应安全可靠，与船体间的间隙尽量不超过0.3米。（5）作业前，应关闭作业处所舷边出水孔；在船首部位进行舷外作业，应保证锚已刹牢，并设置警示标志。（6）作业工具应采取安全方式携带或传递，不得上下投递；笨重物件应采用运输工具进行运送，不得随身携带。（7）浮具（包括工作艇）作业时，大船应显示慢车信号；协助人员应注意过往船只掀起的波浪，及时提醒工作人员。三、常见不安全行为图示一、风险提示高空作业通常是指距坠落高度基准面2米及以上的高处所进行的作业，其风险主要体现在作业人员易发生坠落、摔伤、砸伤、踏空等事故，而且作业工具等的掉落也易伤害到其他人员。二、安全注意事项（1）作业人员应穿戴防滑鞋，安全带等防护装备，必要时需张设安全网。（2）作业前，应确认工作环境符合作业条件，不得在大风浪、船舶明显摇晃时作业。（3）作业人员应具有一定的高空作业经验，或在有经验的船员指导或陪同下进行；应有人员协助，不得单人作业，不得安排恐高人员作业。（4）上下梯子时，不得多人同时攀爬，随身作业物品应妥善携带或吊运，不准抛掷工具或把工具插在腰间或装在口袋内，防止伤人。（5）烟囱附近作业时，应通知轮机员，尽可能减少蒸汽、有害气体及烟雾的排放量，防止因突然跑气、浓烟(吹灰)等伤害作业人员。（6）汽笛、雷达天线和无线电天线附近作业时，应在相应设备操作处放置禁用告示。三、常见不安全行为图示
一、风险提示锚泊和系缆作业经常由于操作不当或不够注意，引起缆绳绷断、缆绳反弹、缆绳抽动、锚链上泥砂和锈屑飞溅等，造成人员伤亡。二、安全注意事项（1）作业人员应当穿戴好合适的工作服、安全帽、安全鞋，必要时戴好护目镜。（2）锚泊/系缆应由适任人员操作。夜间作业，应有足够的照明。（3）作业区域应注意防滑，视情采取洒黄沙、铺上固定踏面等防滑措施。（4）作业前，应：• 提前制定系缆计划，明确绑缆顺序。• 同一缆绳避免形成窄小夹角。• 缆索和钢索不得穿过同一导缆孔或缆桩。• 确认锚泊/系缆设备、缆绳、通讯设备等正常、可用，引缆或止缆索满足受力要求。（5）作业中，人员应安全站位：• 不得站在绳圈、缆绳绷断“反弹”区（如下图扇形区域）。
• 尽量避开缆绳或止缆索受力方向的区域。• 尽量避开锚链可能带出的泥砂、锈屑的飞溅区。（6）作业中，应安全操作：• 控制好锚链、缆绳松出或收进速度，防止瞬间受力过大。• 时刻关注锚链、缆绳的受力方向、估计受力大小，防止受力过大造成绳缆断裂。• 驾驶台与作业现场应保持沟通，每次通话应提及船名，以免误操作。• 有个别缆绳上岸或锚链得力后，动用主机或侧推器前，驾驶台应告知现场。• 缆绳受力过大或出现滑动、溜动时，应考虑缆绳强度和船体惯性等因素，采取适当的制动或松溜。• 使用滚筒人工绞缆，注意缆绳上绕滚筒的圈数，并根据受力情况适时调整。• 人工撇缆时，要注意撇缆头伤人；使用撇缆枪时，枪口不得对人。• 锚链、缆绳需要调整或松出，因受力过紧而不能松出时，不得完全松开制动器，或全部解开挽在缆桩上的缆绳，也不可通过摇晃锚链和缆绳来进行。• 大幅度调整缆绳时，应注意船岸相连的管线、舷梯、电缆等设施设备和周边情况。• 系浮筒作业时，应注意带缆艇和浮筒上的人员安全。（7）作业完成后，锚链应用止链器固定，缆绳保持均匀受力。三、常见不安全行为图示
一、风险提示舱盖和入口舱盖分别是货物、人员进出通道上的盖子，是船舶生产、维护工作中常用的“门”，操作不规范极易引起人员砸伤、夹伤和坠落跌伤等事故。二、安全注意事项（1）作业前，应对开关舱设备、索具、属具等进行全面的检查，确保状态良好。（2）作业前，应对作业条件进行确认：• 作业区域照明充足。• 避免在船体摇晃或倾斜角度较大时操作。• 开启装有有毒有害物质的货舱盖，应注意有毒有害物质的溢出或散发对人员造成伤害。• 不得开启舱内有压力的舱盖。• 发生货物自燃或灭火后未冷却的货舱，不得开启舱盖。（3）开关舱操作，应由适任人员负责；大型舱盖的操作，还应安排指挥人员或监督人员。（4）开关机械式舱盖前，应确认：• 舱盖滚轮轨道清爽。• 舱盖上和堆放舱盖处无人、无杂物。• 锁紧及保险装置处于打开状态。（5）开关非机械式舱盖前，应确保人员通道清爽，防止人员工作中跌入货舱。（6）开关舱过程中，人员不得上下舱盖，手脚不得放于导轨上。 （7）开关舱时，起动速度要慢，并时刻注意舱盖是否平稳移动，当有异常响动时，应立即停止。（8）舱盖出现卡死、扭曲、运动不畅等故障时，采取可靠措施在安全位置排除故障。（9）舱盖应做到一次性开启或关闭到位，确因工作需要部分开启舱盖时，应采取可靠措施系牢，防止意外移位。（10）开启舱盖后，应：• 立即固定好舱盖，确保保险装置处于正确位置。• 舱口及附近通道设置好充足照明，必要时，设置警戒围栏。• 帆布遮盖的无防护的舱口，设置警戒围栏。• 航行期间，关闭的舱口盖，其锁紧装置处于锁紧状态。三、常见不安全行为图示